日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例，其中，醴陵至盐田港集装箱铁水联运品牌线路成功入选，成为全国10个典型案例之一。

走进醴陵南货场，作业现场井然有序，正面吊精准地将集装箱吊装至列车平台，满载醴瓷的集装箱整齐排列，短驳车辆穿梭其间。“我们的货场就像个‘内陆港口’，货物在这里完成集结后，直达深圳盐田。”湖南安迅物流总经理助理潘硕麟介绍。

湖南安迅物流运营的醴陵南货场占地近4万平方米，可容纳2400个TEU，配备两条铁路线，单批作业能力达42车，日均发送批次超4-5批次。还配备有短驳车辆及特种设备，能满足大批量货物的转运需求。目前，货场集装箱月发运量达3400标箱，成为辐射湘东、贯通中外的重要物流枢纽。

“醴陵-盐田港”线路自2005年首发以来，历经多次迭代升级。2018年醴陵内陆港正式挂牌，将盐田港的码头服务前置至内陆腹地，实现出口全球的货物在醴陵本地直接完成海运原柜装箱，客户在家门口即可享受港口服务。2024年，提质改造后的醴陵南铁路货场盐田国际内陆港投入使用，新铺集装箱货场2.2万平方米。同时，“醴陵-盐田港”线路升级为图定班列（X806次），通过专用车板双向循环发运+中途不停站直达模式，以“定时、定点、定线、定价、定车次”的“图定化”天班运营，核心优势显著。还与深圳盐田港进行了深度合作，开通“醴陵号”铁海联运班列，醴陵陶瓷等产品从醴陵南站首发运抵深圳平湖南站，再经铁路专用线运抵盐田港码头后，再换乘国际货轮，出口至欧美等国家。

该线路全面采用“一箱制”模式，实现“原箱出口、一箱到底、海外还箱”，缓解内陆箱源短缺难题。同步提供“一单制”提单服务，客户在醴陵本地即可完成订舱、提箱、报关等全流程操作，并享受7×24小时全程物流追踪，构建起“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系。

“企业完成装货后，我们在本地施封，直接通过铁路专列运抵盐田港码头，无需二次倒箱。整个过程实现‘工厂门’到‘港口码头’的直达，避免了传统运输中‘公路转铁路再转海运’的繁琐环节。”潘硕麟说。

随着线路不断优化，“醴陵—盐田港”全程运输时间从初期的4—5天压缩至目前的16小时，实现“站到站当日达、门到门次日达”，时效提升77%以上，极大增强了醴陵本土企业的国际市场响应能力，为醴陵陶瓷等特色产品出海注入强劲动能。

“未来，安迅物流将继续以“醴陵-盐田港”线路为样板，深化醴陵南货场的运营能力，进一步拓展多式联运网络。为物流行业降本增效、为区域经济发展注入动能，朝着‘全球物流行业领军企业’的目标稳步前行。”潘硕麟说。